Inne hos Bengt igen. Han har ställt en gammal kruka bredvid datorn där jag förväntas lägga några spänn varje gång jag använder den. Han sitter bredvid och röker gula blend.
Idag vaknade jag i Stockholm. Skulle åka tåg hem och möta min son när han kom hem från skolan hemma i Sunne. På Centralen förklarade de för mig att det "inte fanns någon ström", därför skulle "alla tåg bli kraftigt försenade". Jag skulle utan tvekan missa min anslutning i Karlstad om jag valde att hänga kvar på centralen.
För tredje gången i år fick jag hyra en bil på AVIS på Vasagatan och köra de trettio milen mellan Stockholm och Karstad alldeles för fort, lämna bilen på OK Våxnäs och ta en taxi till rälsbussen. Såhär dyrt blev det:
Tågbiljett: 600kr
Hyra bil: 2000kr
Bensin: 400kr
Taxi:100kr
Allt som allt kostade det mig 3100kr att INTE åka kollektivt. Om jag hade tagit min egen bil från början hade jag kommit undan med 800kr. 2300kr kostade det alltså mig att "åka tåg" istället för att ta bilen.
SJ är ett mycket, mycket stort problem för mig. Ett mycket stort problem.
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
23 kommentarer:
SJ är ett problem och huvudbry för alla. Pinsamt är vad det är.
Lider med dig.
/Klaus
SJ är fan ta mig ett problem för alla inblandade - utom SJ
Vad ska SJ göra när det inte finns någon ström på Centralen? Det är ju inte så jävla lätt att köra tåg utan ström.
Det är sant. Förmodligen finns det idioter även på Banverket eller Elverket eller vilka det nu är som har fuckat upp.
Det jag vet är att jag gång på gång köper dyra tågbiljetter som visar sig helt värdelösa eftersom tågen inte går.
Jag är liiite jävla trött på "Det är ju inte så jävla lätt-resonemang"...
"Det är ju inte så lätt att köra ett tåg med ett trasigt lok" eller "Det är ju inte så jävla lätt att köra ett tåg om det står ett annat tåg i vägen"
Nä, allt är inte så jävla lätt men ni tar betalt för att göra en sak. GÖR den.
Kickat som fan det där. Men fint av dig att inte svika sonen och dyka upp som planerat till varje pris. Då slapp det bli en sådan där sorglig scen där pojken väntar på sin ständigt kringresande far med sin ryggsäck och sina fötter vinklade inåt. Vi får nog söka kapital till någon sorts fond för er på spåren. Det är ju trots allt för vår skull du glajdar omkring på rälsarna.
Kräv SJ på pengarna, eller ta över en tågvagn så dom tar dig på allvar. Gör en höna av en fjäder. Träd fram i kvällspressen. Tala ut i skvallerpressen. Till slut tycker dom att du är så jävla jobbig att dom ger dig pengarna, en ursäkt och ett par gratisresor som bonus. Kan man iallafall hoppas. Det är trots allt inte så jävla lätt att vara resenär.
Hujeda mig. SJ står för Själva Jävulen, kanske...
Vägra kollektivt. Det byggs bilar av en anledning.
DÖD ÅT SJ!!
Eeh, hur kan det vara SJ:s fel att det inte finns ström? Är det ditt fel om vägen du kör bil på är dålig? SJ är ett av flera företag som använder sig av de spår som staten har byggt, äger och ansvarar för. Dessa spår är inte på långa vägar tillräckliga för att driva den tågtrafik som marknaden efterfrågar.
Några enkla fakta: hur mycket pengar som läggs på spår, växlar, signalsystem och annan infrastruktur bestämmer regering och riksdag. Sen sköter Banverket administrationen. SJ, regionaltågen, Veolia, Green Cargo och allt vad de heter vill naturligtvis köra så mycket de kan - eftersom de vill tjäna pengar. Men det är Banverket som bestämmer hur många tåg som får uppehålla sig på rälsen.
Läs på lite i stället för att gorma.
/JD
JD-->
vad lider du av ?
OM vi utgår från att allt du säger överensstämmer med verkligheten, det gör det säkert.
Då kan man ju helt lungt konstatera att SJ säljer något som dom inte har / kan leverera.
Om ett företag VET att dom inte kan klara en beställning / leverera i tid men ÄNDÅ tar den så kan dom ju inte skylla på eventuella förutsättningar eller underleverantörer.
Har man inte produkten kan man inte sälja den med ett leende, förstår självklart att man inte kan förutse vilka avgångar som kommer att knasa och sedan ställa in dom.
Så försök inte missförstå min poäng.
Håller til fullo med JD, läs på. Och även om det inte är SJs fel att det inte finns någon tillräckligt med ström så finns det ändå nånting kallat restidsgarati. Har du bokat hela vägen, inklusive anslutning, är du garanterad att komma fram hela vägen. Och kommer du fram mer än en timme senare får du ALLA pengar tillbaka. Alltså är en försenad resa = gratis resa. Jävlig billigt alltså.
Restidsgarantin är också värdelös. Har försökt använda den flera gånger men har tröttnat.
JAG måste sätta mig och redovisa ala mina utlägg och besvär och använda MIN tid till det. Sen tar de ett par veckor på sig och ger mig en kod som jag kan använda när jag beställer biljetter på TELEFON av SJ nästa gång.
Ja, dessa tågapartyn...
Stomimon,
Det jag lider av är alla okunniga människor som skriker rakt ut som treåringar i en godisaffär.
Att det jag säger stämmer kan du själv kolla upp, förslagsvis genom Banverkets infotjänst, riksagens trafikutskott eller näringsdepartementet.
Jag upprepar: varje tåg som trafikerar statens spår är godkänt av Banverket med hänsyn till ytrymme, elförsörjning etc. Om Banverket säger till SJ/SL/Green Cargo att en viss mängd trafik är godkänd så utgår givetvis tågoperatörerna från att det finns täckning för deras beslut.
Det är inte konstigare än att lastbilsföraren utgår från att skylten över tunneln där det står "fri höjd 4,5 meter" stämmer. Om det står fel på skylten så beror det på Vägverket, inte på lastbilsföraren.
Vad är det som är så svårt att förstå?
/JD
Du har såklart en viss poäng. Kanske är inte SJ boven just den här gången. Som resenär är det dock av underordnad betydelse om det är ett statligt ägt bolag eller ett statligt verk som inte klarar av sitt jobb.
Vi kan väl vara ense om att tågen inte verkar funka särskilt bra?
Jag bor på landet och är helt beroende av kollektivtrafiken. När det klickar så måste jag ta min egen bil. Men det kan jag ju tyvärr bara göra om det är tåget hemifrån som inte funkar.
I förrgår blev jag alltså stående så pass länge att jag var tvungen att hyra en bil. Det var tredje gången i år. Jag har sammanlagt hyrt bilar för 6000kr i år för att tåg har blivit ståendes på ett eller annat ställe. Jag tycker att det är mycket.
Dessutom använder jag tåget som kontor. När jag tvingas köra bil istället kan jag (såklart) inte sitta och skriva. Jag blir av med otroligt mycket tid och pengar varje gång.
Detta gör mig väldigt arg. Är det konstigt? Gör det mig till en gnällig treåring i en affär?
SJ säljer tjänster som de levererar ungefär varannan gång. De får ta ett snack med sina underleverantörer.
Och sedan att restidsgarantin skulle göra en inställd resa "gratis" är ju lite fel. Att hyra en bil är inte gratis. Ditt resonemang bygger på att man tycker att det är okej att slagga på random järnvägsstation. Tänk igen.
Kristoffer,
Bara för ordningens skull: det var inte jag (JD) som skrev att restidsgarantin gör en resa gratis. Det var en helt anonym person som påstod det.
Så till dina övriga argument. Jag håller inte med om att det inte spelar någon roll vem som missköter sig. Detta är ett politiskt problem, och då bör politikerna ställas till svars. Inte SJ eller någon av de andra som bedriver tågtrafik på statens räls.
Det SJ kan kritisera för är de fall där tågen går sönder. Men såvitt jag vet håller de på att åtgärda det. Men världens bästa tåg hade inte kunnat stoppa det elfel som faktiskt orsakats av att staten inte byggt ut infrastrukturen i den takt som behövs.
Jag blir också förbannad, för jag är också beroende av tågen. Men det tjänar ingenting till att bli förbannad om man blir det i fel riktning. Att skälla på SJ för det här är som att nita brevbäraren när man får en bluff-faktura.
/JD
Okej, då har SJ bara åsamkat mig 4000kr i hyrbilskostader i år (trasiga X2000 som stannat mitt i ingenstans) medans banverket är åsamkat mig 2000kr...
Sen till din liknelse med brevbäraren: problemet är att SJ tar betalt för tjänster som de inte utför. Det är alltså själva brevbäraren som utfärdar bluff-fakturorna och bör således vederbörligen spöas.
Sluta vara duktiga mannen nu och börja hata de där jävlarna du också. Jag vet att du gör det innerst inne : )
Okej, då har SJ bara åsamkat mig 4000kr i hyrbilskostader i år (trasiga X2000 som stannat mitt i ingenstans) medans banverket är åsamkat mig 2000kr...
Sen till din liknelse med brevbäraren: problemet är att SJ tar betalt för tjänster som de inte utför. Det är alltså själva brevbäraren som utfärdar bluff-fakturorna och bör således vederbörligen spöas.
Sluta vara duktiga mannen nu och börja hata de där jävlarna du också. Jag vet att du gör det innerst inne : )
Men kör Mr Garrions "IT-machine" istället.
http://www.youtube.com/watch?v=vEV5LTomsDc&feature=related
(hittade den bara på franska. Spola fram till minut 3 så får du se hur den fungerar).
"It definitely beats flying"
Ja, SJ är både dyra och dåliga.
Därför åker jag buss med swebus express istället. Tokbilligt och schyst. Tar lite längre tid på pappret bara.
Fredens Liljor!
Om ett tåg blir inställt så får du ju pengarna tillbaka (pengarna, inte restidsgarantin) om du lämnar in biljetten oanvänd.
Går inte ett tåg av någon anledning så sätter ju SJ in ersättningstrafik..typ buss eller så får du åka med en annan tågförbindelse så att du kommer fram till slutstationen. Blir du försenad så får du ju som sagt ersättning enligt deras Restidsgaranti.
dom där värdebevisen går att använda på internet nu och det går ganska fort att få ersättningen. ansökte om ersättning på hemsidan och fick svar efter två timmar.
Men för bövelen det är ju SJ (satans järnvägar) som är totalt inkompetenta.
personalbrist, fordonsbrist, teknikskt fel, noll info, noll koll. överfulla tåg med tomma första klassvagnar.
korta tåg när det skall vara långa.
Lämnar folk väntades på iskalla perronger pgr. av missade anslutningar. Det finns så mycket mera.. Sen skall de ha bonus för det gått plus.
Jag säger använd bonusen till att täcka upp för person- fordon och kompetensbrist
så j-vla trött på SJ
Skicka en kommentar